Все ремонтные работы выполнялись добровольцами в свободное время (субботники и т.п.). Проблемы приходилось решать весьма и весьма серьёзные, вроде трещин в крышке блока цилиндров, которые появились за 50 лет бездействия, и т.д. Тем не менее удалось восстановить рабочий дизель 1910-го года практически без новодельных частей, за исключением компрессора для запуска (виден справа).